鼓浪屿西班牙船长墓背后的故事

历史国际社区鼓浪屿是世界文化遗产，从明代以来，作为大航海时代的据点，就有西方人踏足此地。而位于鼓浪屿观海园内的西班牙船长墓地，就是这一历史的见证。

在观海内的绿油油的草坪上，有一座十字架形花岗岩墓碑。根据上面的西班牙文，墓主人叫曼努埃尔·德塞斯佩德斯·卡里阿索，出生于布尔戈斯大主教区的巴塞尼亚斯-德尔里韦罗镇（位于西班牙北部）。而他是一艘名叫“瓜达卢佩圣母”号的马尼拉大帆船的押运员与船长。于1759年10月12日，死于鼓浪屿，年仅30岁。

从这段记载可以看出，墓主人是一位西班牙人，他为一艘叫“瓜达卢佩圣母”号的马尼拉大帆船的船长。对于墨西哥文化稍有了解的人都知道，瓜达卢佩圣母是基督宗教印第安化的产物，而这艘船以此命名，可见其来自于美洲大陆。

马尼拉大帆船则是在大航海时代，航行于菲律宾的马尼拉与墨西哥的阿卡普尔科之间的货运船只。是东西方贸易的重要交通工具，加上其将中国的丝绸、瓷器等物品运往墨西哥，因此当地人将其称为“中国船”。

而这位船长，在1759年来到鼓浪屿，并安息在此地。说明当时鼓浪屿在国际贸易中占有一席之地。同时也表明晚明以来的东西方商贸、文化交流并没有一直延续。满清也不是很多人想象的闭关锁国，而是有限开放的国策。

虽然满清曾因对抗郑氏集团而实行海禁，鼓浪屿对外交流受到影响。可是当收复台湾后，清政府开放厦门海禁，与菲律宾的联系又紧密起来。从1684到1700年间，驶抵马尼拉港的中国商船共计256艘，年均16艘。1701—1716年间，驶抵马尼拉港的中国商船总计达274艘，年均17艘。

雍正五年(1727)，清廷更是正式解除“南洋禁航令”，促进了中国与东南亚的经贸往来。而西班牙船长卡里阿索正是在这一时代背景来到了中国。估计他是将货物运到了厦门，但因为水土不服等原因而染上疾病，最终安息在鼓浪屿。

而根据翟理斯1878年所著的《鼓浪屿简史》记载，当时还有几位船员安葬在鼓浪屿。比如成功号前指挥官史蒂芬·巴克上尉（1700年），特朗布尔号亨利·道菲尔德（1698年）等等。这些都折射出当时中西交往的情况。

这些安息在鼓浪屿的西方船员，是一段波澜壮阔历史的见证。从1567年明朝隆庆开关后，海禁政策被废除，国人得以出海，进入了大航海时代后，全球贸易网络中。瓷器、茶叶、丝绸等等都是全球贸易的抢手货，其直接结果是，导致大量白银流入了中国。

而来自海外的东西也随着西方人进入了中国。最为典型的是辣椒、番薯、玉米等等农作物的引进，不仅丰富了国人的餐桌，更是以其耐种的特点，养活了更多人，从而为后来康乾盛世的出现奠定了基础。

同时也是在这一时期，利玛窦、汤若望、卫匡国、南怀仁等等耶稣会士来到中国。他们传播福音，在中国建立了天主教会。同时介绍西方的科学文化知识，促进了中国科技的发展，比如最早的世界地图，传统农历的重新修订，《几何原本》的翻译以及火炮的制造等等。

耶稣会士更是成为中学西传的重要推手，他们把中国儒家、道家的经典介绍到西方，从而让他们得以了解中华文明，客观上促成了启蒙运动。同时中国的医学、艺术等等也在这一时期进入欧洲，兴起了18世纪的中国热。

但需要指出的是，虽然满清并非闭关锁国，但其开放性确实远低于明朝。对外贸易港口被压缩，其广度不如明朝。这也是马嘎尔尼想到获得更多开放港口的原因。而中西文化交流更是因着“百年禁教”而基本局限于宫廷，西方先进的科技文化难以普及民间。正是这样有限开放的政策，才导致中国近代的落后，是“百年屈辱”出现的重要原因。

西班牙船长墓在鼓浪屿被发现，展现了大航海时代鼓浪屿的独特地位，见证了风起东西洋的波澜。而这更是折射了中西交流的佳话。

注：本文为特约/自由撰稿人文章，作者系厦门一名基督徒，文中观点代表作者立场，供读者参考，福音时报保持中立。欢迎各位读者留言评论交流！